1、人口结构变化：小猪佩奇一家四口 vs 中国人口老龄化及二孩政策放宽
小猪佩奇主要讲述的是小猪佩奇一家四口的日常生活，这一家四口中的“二孩”是不是特别具有话题性？
是的，回到现实，这与当下中国家庭的热点问题“70、80、90后，结婚后到底要不要生二胎？”高度吻合。
自2015年10月，中国共产党第十八届中央委员会第五次全体会议公报指出“坚持计划生育基本国策，积极开展应对人口老龄化行动，实施全面二孩政策”以来，可以说二胎政策是未来很长一段时间的热点问题。
而这些问题，势必逐步影响到汽车产业。首当其冲的就是，家庭人口结构从传统的三口之家到四口之家变化后，家庭购车更偏重满足二孩家庭特殊化需求，如高承载场景下，对出行便利需求增强等。
同时考虑到中国家庭结构（与老人一同生活或同城生活比例高）的特殊性，我们预计，从车级上看，未来大空间的乘用车，特别是6座及7座的SUV和MPV车型需求会逐步增加。
从商品性上看，产品如果能做到聚焦二孩家庭特殊化的需求点，未来势必将开拓一个全新的利基市场。
2、居民消费升级：小猪佩奇一家出游 vs 中国人喜好休闲旅游比例增高及对对购车高级化功能需求增长
小猪佩奇一家经常出行旅游，这“出行”在当下是不是特别具有话题性？
是的，回到现实，一提到“出行”，共享出行、出行旅游这些词高度就映入脑海。
随着中国经济水平的不断增长，居民消费水平也不断提高，人们对于汽车的要求也不断提高。对于汽车，在面对不同的出行场景下，从过去要求从A点到B点的单纯移动工具，逐步转变为要求更高档次、更专业化、更智能化的全方位的个人生活助手。
所以，从产品上讲，如何能做到根据消费需求不同，做到产品定制化研发、定制化生产和定制化营销就显得尤为重要。
举个简单的例子，小猪佩奇的爸爸在去往风息堡时，一度在路途中迷失方向。回到现实，作为汽车研发我们能有什么反思呢？
作为第一代的产品，我们的车只是移动工具，导航地图只能需要靠消费者自力更生。
而消费升级后，我们要求未来每一辆车，都装载智能网联系统，在面对出行旅游场景下，不仅仅提供A点到B点的导航，还要为消费者提供从A点到B点全流程闭环式的服务体验，诸如在旅游路线行程中的最优线路选择、躲避交通拥堵、沿线风景介绍、行程时间规划管理、旅游景点门票预订、旅游景点介绍及行程中提供定制化的消费服务功能等。
3、女性购车需求增长：小猪佩奇妈妈开车 vs 中国女性购车需求增长及家庭购车女性影响力增大
小猪佩奇一家出行，小猪佩奇的妈妈开车，这“女司机”在当下是不是特别具有话题性？
是的，回到现实，一提到“女司机”，首先想到的是女性消费能力、女性购车影响力，女司机驾驶水平等等。
随着家庭结构变化及消费升级，一家一车显然与当下生活现况不符，女性专属车，特别是女性驾驶需求特殊化功能，越来越得到家庭用车消费层的欢迎。
所以，作为未来的汽车开发，我们如何能更迎合女性消费需求，如何帮助女性更好的驾驶，如何帮助女性消费者更加个性化的装扮自己的爱车，就成为了未来产品的另一重要发展方向。
4、儿童安全需求提高：小猪佩奇姐弟俩出行都坐安全座椅 vs 中国儿童安全相关功能需求增长。
小猪佩奇一家出行，小猪佩奇姐弟俩老老实实坐在后排安全座椅上，这一幕是不是特别温馨，这“儿童安全”在当下是不是特别具有话题性？
是的，回到现实，一提到“儿童安全”，各种儿童安全事故是不是让无数父母心酸。
随着网络信息时代发展，信息传递的告诉发展，儿童安全意识越来越得到普及。人们对儿童安全的功能需求也越来越重视。
相信我们绝对不想再听到后排儿童被遗落在车内，开车途中儿童自己打开车门等等诸如此类的消息。
这就要求我们未来研发汽车必须加大乘车安全投入，特别是儿童安全。诸如后排儿童乘坐感知及提醒功能、电子儿童锁、原厂的儿童安全座椅、儿童专属安全带等要根据用户需求，做专属化的装载。
相信只有做好儿童安全保障工作，汽车品牌形象才能树立起来。没有安全品牌形象的企业，注定不会走的太远。
也只有拥有安全形象的企业，才能在未来汽车厂商产品同质化竞争中占有品牌优势。
